Cecil Malcolm Peoli construisait encore des modèles volants en 1911. Il a appris à piloter à l’âge de 17 ans en 1912, et un an plus tard, il pilote un avion Baldwin Red Devil autour de la colline du Parlement à Ottawa

Lee Hammond a été le premier à piloter un avion devant la foule d’Ottawa à l’Exposition du Canada central en 1911. Il a toutefois failli mourir noyé dans un accident d’avion à Brooklyn la veille. Il s’est séché, a pris le train suivant pour Ottawa et le lendemain, il a sauté dans l’aéronef « Red Devil » de Tom Baldwin et ceci fait maintenant partie de l’histoire locale.

L’historique de chaque ville du monde reconnaît le jour où est arrivé en soufflant le premier train à vapeur, où l’électricité a éclairé pour la première fois l’une de ses rues, où une automobile est apparue en effrayant le bétail. Peu après, un premier appareil plus lourd que l’air chancelant prend son envolée et franchit la dernière frontière, celle du le ciel.

Cecil Malcolm Peoli was still building flying models in 1909. He learned to fly at age 16 and three yers later he was flying his Red Devil airplane around Parliament hill in Ottawa at just 19 years old.

The balloon ascents of the 19th and earlier 20th centuries made by Thaddeus Lowe, Miss Carlotta, the Lowandas and Professor Grimley (See Episode One) were more theatre than technology, more hustle than promise.

Every town in the world has, in its recorded history, a particular day when the first puffing steam train arrived, when electricity first illuminated one of its streets, when a motorcar first appeared to scare the livestock, or when the first wobbly flight was made in that last of frontiers — the sky above.